GEC100B Système de commande du moteur à gaz (génération) principalement intégré contrôle de l'allumage, contrôle de la vitesse et test du rapport carburant-air, etc. Ça marche pour un moteur à essence de 200 kW. L'angle d'allumage avant du moteur à gaz a déjà été réglé en fonction du moteur et ne peut être ajusté par l'utilisateur. Le paramètre de stabilisation et de mobilisation a également été réglé normalement et pourrait répondre à la plupart des exigences de l'utilisateur et du moteur, si un réglage instable pouvait être effectué. GEC100B La fonction d'essai du rapport air/carburant peut être testée par un capteur d'oxygène et affichée à l'écran. Il est facile pour l'utilisateur d'ajuster le mélangeur proportionnel du moteur à gaz d'admission de gaz pour permettre à l'utilisateur d'ajuster le rapport de carburant nécessaire. En même temps, observer à travers le moteur la température de l'échappement et l'équipement d'essai de vibration pour s'assurer que la température de l'échappement du moteur et la vibration répondent aux exigences du client.
Alimentation | les données de la série de contrôle sont fournies à l'aide de la méthode suivante: |
Plage de vitesse nominale/au ralenti | 0 ~ 9 kHz |
Plage de contrôle synchrone | 0 ~ 5 V |
Protection contre les surcharges de sortie | >4 A pendant 5 s |
Dispositif d'entrée | 1 capteur de position de l'arbre à cames en entrée |
1 connexion d'entrée du capteur de vitesse | |
1 connexion d'entrée du capteur d'oxygène | |
1 connexion parallèle | |
Appareil de sortie | 6 connexion de sortie d'allumage |
connexion de la sortie électronique de l'accélérateur | |
connexion de l'interrupteur haut/bas | |
Condition de vibration | <80Hz |
Température de fonctionnement | —20℃~ +70℃ |
Choc | 2g |
Degré de protection | IP65 |
Dimension | 258 mm * 65,8 mm * 174 mm |
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